Sportowa szeroka z przodu sylwetka przechodzi płynnie w wąski tył. Zarówno przednie kierunkowskazy jak i tylna lampa zespolona typu LED, wykonana została zgodnie z aktualnymi trendami. Pojazd przy wadze 240 kg jest dobrze wyważony także średnio zbudowany kierowca nie powinien mieć najmniejszych problemów podczas wolnej jazdy i parkowania. Silnik XC500 charakteryzuje się niskim poziomem wibracji jak na "jednocylindrówkę". Pojazd wyposażony jest w podwójne tarcze przednie z dwutłoczkowymi zaciskami w połączeniu z tylną 240 mm tarczą oraz kombinowany system hamowania uruchamiany lewą dźwignią hamulca (hamowanie przodem w 70% a tyłem w 30%) Zegary są efektownie podświetlone, poza standardowymi kontrolkami znajdziemy tam także informacje o konieczności udania się do serwisu na wymianę oleju, kontrolkę nie schowanej nóżki bocznej czy sygnalizację niedomkniętej kanapy siedzenia. Niespotykanym w innych maxi skuterach dodatkiem są regulowane klamki hamulców a dokładniej regulowana ich odległość od kierownicy i uchwyt na telefon komórkowy z gniazdem zapalniczki pod kanapą, który umożliwia nam naładowanie aparatu w czasie jazdy. Dostępne kolory: czarny pomarańczowy srebrny